Телфорд
Едва ли хочется оказаться в таком месте, как Телфорд.
Это даже не город никакой, это несколько сёл, которые по чьему-то злому административному указу сделали одним городом где-то на обочине трассы. Сёла соединены широкой дорогой с кучей кругов.
А некоторые съезды вовсе упираются в тупики и поля.
Центр представляет собой несколько стекляшек и пустоту.
Стекляшки иной раз заброшены.
Но всё равно на фотографиях они выглядят гораздо лучше, чем в жизни.
Похоже, все специально построенные города так уныло выглядят.
Довершает картину города, в котором не хочется оказаться, торговый центр.
Тут на всех указателях так и написано всё: в одну сторону железнодорожная станция, в другую — торговый центр.
Ой, нет, пора обратно на дизель до Бирмингема.
Бирмингем
Вроде как автобусы двухэтажные.
Вроде как застройка знакомая.
Но город совсем не похож на Лондон по духу. Центральная площадь.
Люди кидаются дорожным конусом.
Из поезда видел огромное количество заброшенных зданий, прямо удивительно. Но если гулять по городу, тоже попадается немало.
Новые здания ничуть не менее страшные, чем заброшенные.
Я думал, что в Лондоне уродливая телебашня, но с Бирмингемской ей трудно тягаться (да, это достроено).
Улицы в городе шире, дома выше.
Есть множество галерей («аркад»), что в Лондоне встречается только в районе Пикадилли.
Есть довольно новый метротрам, который ныне расширяют.
Старая железнодорожная станция очень приятна.
Собственно, Бирмингем был промышленным городом. В Лондоне всё-таки как-то пытались спрятать викторианские промышленные объекты, а тут — что это?
Это акведук с каналом. В Лондоне канал Риджент стыдливо ютится в жёлобах да под мостами. А здесь — лодки гордо идут над улицей.
Старые здания с энтузиазмом выполняют новые функции.
Некоторые ещё предстоит перестроить.
Новые здания тоже с удовольствием строят.
Каналы и затоны сделаны с чувством и широтой души.
Мосты висят над пересечениями.
А на пересечениях, прямо как в Телфорде: круговое движение и указатели.
Всё это неудивительно. Трафик на канале был совершенно сумасшедший в былые времена.
Каналы же вовсе не были широкими — вот я стою рядом со шлюзом для примера.
Кстати, огромные пробки на канале образовывались как раз из-за шлюзов. Они работают так. Сначала нужно в шлюз зайти,
затем закрыть ворота,
открыть затворы и пустить воду, чтобы наполнить шлюз — ворота будут удерживаться массой воды,
ну и открыть ворота впереди.
И так тринадцать раз.
Тринадцать раз.
***
Поезд от Бирмингема до Лондона невыносимо быстрый, идиотически дорогой, снабжен розетками для зарядок айфонов и шикарным, шикарным видом из окна.
Под «Колыбельную для солнца» группы Fleur этот вид идёт особенно хорошо.