Этот отчёт — часть серии об автопутешествии до Лондона — показывает самое начало оного.
Полтора года я прожил в Лондоне, где обрастал вещами. Вывезти их оказалось непросто, а бросать — жалко. Я оставил половину вещей у товарища с надеждой однажды приехать на машине и забрать. Среди прочего, транспортировки ждал велосипед, пара диджейских вертушек и кофеварка.
Доехать до Англии на машине не так сложно, как думают англичане, но всё-таки куда труднее и затратнее, чем выехать на дачу. Мы всё спланировали довольно подробно; сам маршрут был проложен так, чтобы было интересней; три дня были добавлены для осмотра окрестностей по дороге. Особое внимание было уделено заправкам: от страны к стране стоимость литра топлива могла значительно меняться. Навигацию нам обеспечивал айпад с «Том-томом», но лишь в Западной Европе, так что до Австрии мы полагались на изредка работающие от вай-фая Гугл-карты, указатели и звёзды. Основательную часть поездки у меня работал без роуминга мобильный интернет, за что спасибо моей британской симке оператора «3».
Всю нашу дорогу на лобовом стекле маленькая камера «Сяоми» делала по снимку каждые десять секунд, а в городах — каждые пять.
Потом из этих кадров мы сделаем видео.
Но я забегаю вперёд.
***
Трасса М1
В принципе, по трассе М1 я гонял несколько раз: это самый правильный путь в Европу, а ещё по ней мы ездили до границы с Белоруссией и, в частности, в Смоленск. Обычная страховка за пределами России не действует, нужна «зелёная карта». Но не купить её сложно, если честно.
Помимо этого рачительный автопутешественник должен заправиться в России: в Белоруссии бензин стоит в полтора раза больше.
На границе в штатном режиме нет паспортного или таможенного контроля; обычно достаточно снизить скорость, как у поста полиции, ведь Белоруссия — союзное государство.
***
Дорога до Бреста (если не до Варшавы) воспринимается как неизбежная рутина, похожая на всякие процедуры перед вылетом в аэропорту. Не пройдёшь — не попадёшь в Европу.
В Белоруссии по-прежнему никто не пользуется белорусским языком, но указатели беспощадны.
Вообще-то, транзитная трасса платная, но для легковушек таможенного союза делается исключение. Бесплатные 120 километров в час по широкой трассе — самое то.
Не будет преувеличением сказать, что это — самый увлекательный вид из окна, доступный автопутешественнику.
Реально, ничего нет всю дорогу.
Минск
Оказывается, знаменитая библиотека стоит прямо на въезде в город. В прошлый приезд география не сложилась.
Поразило, что ни в одном кафе нельзя подключиться к бесплатному вайфаю без белорусской сим-карты (в Европе тоже любят помучить анкетами, но хотя бы номер можно вбить хоть российский).
А вообще, город всё так же уютен — вроде, ничего особенного, но приятно. Я всё ещё помню о своём обещании приехать сюда поздней весной.
Особенно хорошо, если поесть драников в «Васильках».
***
Навигация по указателям в районе Минска — интересное занятие: стрелки могут пропасть в любой момент. На выезде, скажем, нет ни одного указания на Брест, только на всякие пригороды.
На тереспольском погранпереходе как всегда почти никого не было. Справились со всей границей часа за полтора. Ночевали в Бялой Подляске.