Открытие Московского центрального кольца было, в общем, довольно лаконичным. Наверное, все так ждали запуска этого царь-проекта, что уже не было сил на долгие речи.
И всё же, Дмитрий Пегов, тогда начальник Московского метро, сказал пару слов.
Приготовились турникеты.
Журналисты навострили камеры.
Мы внутри!
Я был на пробной поездке по МЦК и, конечно, рекомендую читателям взглянуть на тот отчёт. Например, станция «Лужники» вообще не изменилась за два месяца, не считая нескольких табличек и деталей.
Вот и поезд — едем в сторону «Делового центра».
На «Деловом центре», к огромному счастью, к открытию заменили уродливое зелёное остекление на прозрачные панели.
Ха-ха, шучу, конечно. Парник всё ещё стоит, хоть сейчас помидоры сажай.
Журналистов пригласили на фуршет в Центр профориентации, где я по какой-то причине до этого момента не был ни разу. Угостившись всякими вкусностями и вином, мы с Владимиром Трембовольским (который часто появляется в моих отчётах — взять хоть поездку во Ржев) изучали экспозицию.
Место любопытное — ну где ещё можно развлечь себя устранением утечек в тоннеле?
Для тех, кому такое неинтересно, есть и всякие банальности, вроде симулятора машиниста.
Сытые и просвещённые, мы вернулись на МЦК.
В старом отчёте я уже отозвался нелестно о типовых платформах кольца, так что повторяться не буду. Вы сами можете взглянуть на них. Вот «Хорошёво».
Кроме того, мне кажется, что часто всякие залы и переходы тоже сделаны бестолково — есть узкие места, много высоких лестниц, тесновато.
Интересно, что на «Хорошёво» неожиданно вылезает железнодорожная сущность кольца.
И ладно там табло; каким образом кассы превратились в пригородные?
Неблизкий путь до пересадочной «Полежаевской» чётко провешен.
Кстати, ещё не все станции были открыты (хотя их запустили буквально через месяц-другой).
На «Шелепихе» всё наоборот — ещё не построили станцию метро. Теперь за этой страшненькой стеночкой станция Третьего пересадочного контура.
Надо сказать, что кассовый зал и выходы довольно современны, чисты и симпатичны.
На «Ленинский проспект» с «Площади Гагарина» идёт капитальный такой переход.
Саму станцию метро украсили осенние листья и новые таблички.
Первый месяц кольцо работало бесплатно.
С одной стороны, в этом отчёте было важно зафиксировать какие-то впечатления от станций, от переходов, от всей технической стороны системы, особенно с учётом того, что мне удалось увидеть её до открытия.
С другой стороны, самым увлекательным в тот день было попасть в МЦК и оказаться среди первых пассажиров.
И потом, в каком-то смысле это было только начало. На «Площади Гагарина» тупиковый переход намекает на то, что здесь однажды будет пересадка ещё на какую-то станцию метро.
Сияют с фотографий проекты транспортных узлов.
В общем, интересно посмотреть, как будет плестись паутина будущих транспортных маршрутов. «Ласточки», в путь.